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据交通运输部印发的《“十三五”交通扶贫规划》，“十三五”时期，贫困地区国家高速公路、普通国道、农村公路和县乡公路客运站建设中央投资约8480亿元。

交通扶贫的意义

交通运输是贫困地区脱贫攻坚的基础性和先导性条件，国家领导人指出，“交通基础设施建设具有很强的先导作用，特别是在一些贫困地区，改一条溜索、修一段公路就能给群众打开一扇脱贫致富的大门”。要求“要通过创新体制、完善政策，进一步把农村公路建好、管好、护好、运营好，逐步消除制约农村发展的交通瓶颈，为广大农民致富奔小康提供更好的保障”。

《“十三五”交通扶贫规划》的目标

到2020年，贫困地区国家高速公路主线基本贯通，具备条件的县城通二级及以上公路，乡镇、建制村通硬化路、通客车，全面建成“外通内联、通村畅乡、班车到村、安全便捷”的交通运输网络，为全面建成小康社会当好先行、做好保障，确保全面建成小康路上决不让任何一个地方因交通而掉队。

各省份的交通扶贫计划又是怎样的呢？我们一探究竟：

湖南

结合湖南省精准扶贫地区交通基础设施实际情况，“十三五”期间交通扶贫基础设施建设总投资规模为1892亿元，其中高速公路1060亿元、干线公路579亿元、农村公路173亿元、站场31亿元、水运49亿元。2018年湖南交通扶贫计划投资288亿元。实施干线公路改造建设2800公里、农村公路窄路加宽6000公里，处置公路安全隐患、建设安全生命防护工程7000公里，实施危桥改造400座。

一、高速公路

“十三五”期间，贫困地区建设高速公路1663公里，建设总投资1060亿元，约占“十三五”全省高速公路建设总规模2949公里（注：含“十三五”跨“十四五”建设项目）的56.4%。具体项目情况如下：

二、国省干线

“十三五”期间，贫困地区建设国省干线5959公里，约占“十三五”全省国省干线公路总规模12022公里的49.57%。贫困地区国省干线公路总投资为696亿元，其中“十三五”期总投资为579亿元（“十三五”续建投资72亿元，“十三五”新建工程“十三五”投资507亿元）。“十三五”期间，贫困地区总共建成国省干线约5400公里。具体项目情况如下：

三、农村公路

1、撤并建制村通硬化路

“十三五”期，解决贫困地区66个撤并建制村通硬化路，建设里程约99公里，总投资约7000万元，到2019年实现撤并建制村全部通硬化路。

2、窄路加宽

“十三五”期，支持贫困地区对26033公里窄路基路面农村公路加宽改造，其中集中连片特困地区加宽改造20148公里，片区外国贫县加宽改造1800公里，其他贫困县加宽改造4085公里。

3、资源路、旅游路

“十三五”拟按照每个扶贫地区30公里的标准支持建设产业路（重要县乡道），总规模1530公里。全省规划177个景区旅游通景公路1342公里，扶贫地区86个景区794公里。其中武陵山片区601公里，罗霄山58公里，其他地区135公里。

4、易地搬迁、通村组路、8000个贫困村

对于易地搬迁、通村组路（连通25户以上的自然村）、51个贫困县范围之外的省级贫困村（全省8000个省级贫困村，其中有1861个贫困村在51个贫困县范围之外），按照属地管理原则，重点关注居民基本交通出行需求，优先考虑建设项目，优先予以资金支持。

四、安保、危桥

“十三五”期，贫困地区安保工程建设项目投资91亿元。其中，武陵山片区建设项目投资66亿；罗霄山片区建设项目投资7亿；其他贫困地区建设项目投资18亿。“十三五”期，贫困地区危桥改造建设项目31804延米/920座，投资6亿。其中，武陵山片区危桥改造建设项目23665延米/572座，投资4.4亿；罗霄山片区危桥改造建设项目1461延米/53座，投资0.4亿；其他贫困地区危桥改造建设项目6678.6延米/295座，投资1.2亿。

四川

“十三五”期间，四川计划在实施交通精准扶贫方面投资2450亿元，约占全省公路水路交通运输“十三五”规划总投资的一半。目标是在贫困地区全面建成“外通内联、通村畅乡、班车到村、安全便捷”的交通运输网络。

打好脱贫攻坚战，基础设施建设是重头戏。四川近日出炉的22个扶贫专项2018年实施方案计划总投资1273亿元，其中投入交通、水利、电力、通信、农村能源建设的资金超过600亿元。值得注意的是，交通领域投入最多，达535.2亿元，其中267亿元投向深度贫困县。交通扶贫将在铁路、机场、高速公路、国省干线公路、农村公路等7个方面着力。

铁路、机场将覆盖更多贫困地区。力争建成巴中、甘孜机场；开建成都至西宁、重庆至昆明、川藏通道雅安至康定铁路，以及乐山、阆中机场；加快汉中经巴中至南充铁路、成都经南充至达州铁路、都江堰至四姑娘山观光小火车项目、贫困地区通用机场等前期工作。

公路“大动脉”继续向贫困地区延伸。力争建成雅康高速剩余路段、汶马高速部分路段、巴陕高速南江至川陕界剩余路段，实现康定市高速公路直接连通。新（改）建国省干线公路645公里，市到县基本实现二级以上（阿坝州、甘孜州、凉山州三级以上）公路连接。

新（改）建农村公路4506公里（深度贫困县3206公里），新增深度贫困县25个乡镇通油路、650个建制村通硬化路，实现30个计划摘帽贫困县和3500个计划退出贫困村通村硬化路全覆盖。今年将实现全省所有乡镇通油路。

黑龙江

“十三五”期间，黑龙江省将投资352亿元用于交通扶贫建设，规划改造普通国省道2148公里，实施农村公路畅通工程7540公里，建设资源路、旅游路、产业路1020公里，到2020年，全省基本形成“外通内联、通村畅乡、班车到村、安全便捷”的交通运输网络。

“十三五”期间，有41个县（市）纳入交通扶贫规划，黑龙江省将形成国家级、省级交通扶贫“35+6”的总体格局。重点完成五个方面的建设任务。

一是实施国省干线外通内联工程。规划改造普通国省道2148公里，畅通贫困地区对外运输通道，强化贫困地区内部路网连接，构建脱贫攻坚的“康庄大道”。

二是实施农村公路通村畅乡工程。规划实施通畅工程7540公里，包括建设撤并建制村公路5700公里，可新增约1300个撤并建制村通硬化路；建设28个国省贫困县的常住户籍人口300人以上的自然村公路1840公里，新增680个自然村通硬化路，打造通村畅乡的“幸福小康路”。

三是实施“交通+特色产业”扶贫工程。规划建设资源路、旅游路、产业路1020公里，打造支撑贫困地区产业发展的“特色致富路”。

四是实施农村公路安全能力提升工程。实施贫困地区农村公路生命安全防护工程9000公里，改造农村公路危桥1600座，围绕满足安全通客车的要求，实施窄路基路面公路拓宽改造9600公里，建设安全便捷的“平安放心路”。

五是实施运输站场改造完善工程。支持贫困地区新建、改造38个县级客运站和117个乡镇客运综合服务站，解决百姓出行“乘车难”问题。到2020年，县城通二级及以上公路，乡镇、建制村和超过70%的撤并建制村通硬化路，国省贫困县常住户籍人口300人以上的自然村通硬化路，行政村通班车率达到100%，形成对外衔接畅通、广泛覆盖乡镇和村庄的干线公路网、农村公路网、客运服务网络和农村物流网络，为龙江全面建成小康社会提供有力支撑。

云南

为打好交通扶贫脱贫攻坚战，云南2018年启动实施27个深度贫困县50户以上不搬迁的自然村通硬化路工程。同时，继续推进“直过民族”地区、人口较少民族地区和沿边地区较大人口自然村通硬化路建设，新改建农村公路1.5万公里，建成硬化路1万公里以上。

贵州

2017年8月30日，贵州全面启动农村“组组通”公路三年大决战，计划投入资金388亿元，实施9.7万公里通组公路硬化建设，确保到2019年完成全省39110个村民组通组公路硬化建设、30户以上村民组100%通硬化路目标任务，实现通组公路由“通不了”向“通得了”“通得好”转变。

重庆

近日，国家发展改革委下达重庆市2018年农村扶贫公路建设中央预算内投资1.97亿元，用于补助重庆市集中连片特困地区通村沥青（水泥）路建设，并向深度贫困地区倾斜。

新疆

2018年，新疆将完成4个乡镇通油路建设项目，继续实施建制村通硬化路、撤并建制村通硬化路等农村公路扶贫攻坚建设项目，计划新改建1.5万公里农村公路，其中：贫困地区新改建农村公路里程13000公里；完成全疆1962个深度贫困村‘最后一公里’工程8947公里；实施1681个村级道路惠民生建设项目。全力以赴做好交通扶贫工作，坚定打赢农村公路扶贫攻坚战的信心，确保到2019年底完成农村公路扶贫攻坚托底目标。

陕西

2018年，陕西将建设2.6万公里通村通组沥青（水泥）路、整治7400公里农村公路“油返砂”路段；新建或改扩建安全饮水工程3000余处，改善提升300余万人饮水安全问题；新建10千伏及以下线路5800余公里。

青海

2018年青海农村公路计划完成投资30亿元，建设农村公路6000公里、便民桥梁200座，确保到年底前，实现具备条件的乡镇、建制村通畅，具备条件的建制村通客车。

江苏

2018年江苏将以服务乡村振兴为重点，深入推进“四好农村路”建设。将完成农村公路建设投资50亿元，新改建道路4000公里，改造桥梁2000座。2018年江苏省政府将出台进一步加强“四好农村路”建设的实施意见。进一步完善规划，实施农村公路提档升级三年行动计划（2018年至2020年）。加强扶贫公路建设，重点支持经济相对薄弱地区和集中连片困难地区公路建设。打造特色农村公路品牌，建设绿色品质工程。

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